Los investigadores de Lero, el centro de investigación de software de la Fundación Científica de Irlanda, han anunciado hoy (9 de junio) una asociación con la empresa de automoción Provizio.

Los investigadores de Lero planean trabajar con la empresa de Limerick para combinar los datos de las cámaras de a bordo y los sensores de radar para ayudar a eliminar los accidentes de tráfico tanto de los conductores humanos como de los vehículos autónomos.

Según la Organización Mundial de la Salud, alrededor de 1,3 millones de personas mueren cada año por accidentes de tráfico. El fundador y director general de Provizio, Barry Lunn, afirma que los errores humanos evitables están presentes en el 90% de los accidentes de tráfico.

Lunn afirmó que las políticas reguladoras internacionales para que los conductores sean más responsables han «fracasado sistemáticamente» y que es necesario un cambio para atajar este problema mundial.

Fundada en 2019, el equipo de Provizio está formado por expertos en robótica, IA, visión por ordenador y desarrollo de sensores de radar. La start-up se aseguró 5,2 millones de euros en inversión inicial en 2020 para desarrollar su plataforma «ángel de la guarda» para ayudar a prevenir los accidentes de tráfico.

«Estamos construyendo una tecnología de ángeles de la guarda aumentada para que todos seamos mejores conductores y más seguros», dijo Lunn. «Estamos utilizando una tecnología de sensores «más allá de la línea de visión» sin precedentes, junto con la inteligencia artificial en el borde para percibir, predecir y prevenir accidentes.

«Con el enfoque adecuado, creemos que la robótica y los conductores pueden trabajar juntos para reducir a cero tanto las muertes como los accidentes de tráfico», dijo Lunn.

Los investigadores de Lero trabajarán con Provizio para desplegar la nueva tecnología en vehículos de prueba. También tienen previsto poner los desarrollos a disposición de los fabricantes de automóviles de todo el mundo.

«Cada decisión de movimiento que toma un coche autónomo, basada en las entradas de sus sensores, es potencialmente de vida o muerte», dijo el Dr. Pepijn Van de Ven, investigador de Lero.

«Un reto fundamental para el éxito del despliegue de los vehículos autónomos es la dificultad que tiene el vehículo para ver y comprender el entorno en el que debe operar con seguridad y entender su ubicación dentro de ese entorno», añadió Van de Ven.

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