La Comisión Europea está dando nuevos pasos para que los coches automatizados y de conducción autónoma lleguen a las carreteras de la UE.

Tiene previsto elaborar este verano normas técnicas para garantizar que los vehículos automatizados sean seguros y estén tecnológicamente maduros antes de su comercialización.

La normativa se centrará sobre todo en los vehículos automatizados que sustituyan al conductor en las autopistas y en los vehículos totalmente sin conductor, como las lanzaderas urbanas o los robotaxis. Estos vehículos sin conductor se conocen como nivel cuatro de automatización, lo que significa que un vehículo puede realizar todas las funciones de conducción en determinadas condiciones, pero un conductor puede seguir tomando el control si es necesario.

La nueva legislación de la UE regulará ámbitos como los procedimientos de ensayo, los requisitos de ciberseguridad, las normas de registro de datos, el control del rendimiento de la seguridad y los requisitos de notificación de incidentes.

La Comisión Europea dijo que estas serán las primeras normas internacionales de este tipo.

«Europa se está asegurando de que esta tecnología mejore la vida cotidiana de nuestros ciudadanos, y de que la industria del automóvil disponga de un marco predecible y seguro para seguir desplegando soluciones tecnológicas innovadoras y mantener su competitividad global», declaró ayer (6 de julio) el comisario Thierry Breton.

El reglamento propuesto permitirá la matriculación y venta de 1.500 vehículos totalmente sin conductor por modelo de fabricante de automóviles cada año. Este límite se aplicará a cada uno de los países miembros de la UE, dijo un funcionario de la UE Político .

Los planes forman parte de las nuevas normas de seguridad de los vehículos que entraron en vigor ayer en la UE. El Reglamento de Seguridad General de los Vehículos ha introducido sistemas obligatorios para mejorar la seguridad vial, como las señales de parada de emergencia, los sistemas de asistencia a la velocidad y la detección de la marcha atrás con cámaras o sensores.

Estas normas se aplicarán primero a los nuevos tipos de vehículos y luego a todos los vehículos nuevos a partir de julio de 2024. Algunas de las nuevas medidas también se ampliarán para cubrir diferentes tipos de vehículos de carretera hasta 2029.

«Las nuevas características de seguridad avanzadas y obligatorias ayudarán a reducir aún más el número de víctimas», dijo la comisaria Margrethe Vestager. «También nos estamos asegurando de que nuestras normas nos permitan introducir con seguridad los vehículos autónomos y sin conductor en la UE en un marco que ponga la seguridad de las personas en el centro».

El La tecnología de los coches autodirigidos ha avanzado mucho en los últimos años, haciendo que los reguladores tomen medidas para preparar su llegada. En abril, el Reino Unido reveló los planes de cambios en su código de circulación para allanar el camino para que los coches de conducción autónoma lleguen a las carreteras a partir del segundo semestre de este año.

La empresa tecnológica Sensible 4 ha puesto a prueba su software de autoconducción en Europa con la reciente puesta en marcha de un servicio de transporte al norte del Círculo Polar Ártico donde la tecnología se enfrentará a un clima subpolar y a unas condiciones meteorológicas difíciles.

En junio, la empresa de coches autoconducidos Cruise se convirtió en la primera en conseguir la aprobación para operar un servicio de taxi comercial con coches sin conductor en California. Pero este servicio no ha sido sin sus problemas .

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